Norwegian National Hang Gliding Team

Fredag 3.juli 2009 (Innlegg av BJ)

På konkurransens siste dag ble det satt en stor oppgave på 155km fra Chabre til Batie Neuve og sør til Sisteron før målpassering i Laragne. Vi trosset den svake nordvestlige vinden og ”dustdevils” og valgte sørstarten på Chabre. Startvinden var mildt sagt vekslende og pilotene startet både på sør og nordsiden av fjellet. Robert Reisinger var en av ofrene for “dustdevils” og måtte foreta nødreperasjoner av overseilet rett før starten.

Oppgave 8. 155km

Det var fortsatt en sjans for overutvikling i dag, og det at oppgaven var lang gjorde at de aller fleste valgte første starttid kl 14:30. Så også de norske. Olav fløy raskest i dag og kom i mål blandt de 10-15 beste. Veldig bra! Nils Åge kom i mål rett før mål stengte kl. 20:00. Dag landet etter 2. turnpunkt mens Bjørn fløy kortest av alle og landet på ca. 40km merket sammen med Manfred Ruhmer, Gerolf Heinrichs og Lukas Bader. Ikke en god avslutning for Bjørn, men trøsten får være det gode selskapet. Manfred ledet før siste dag og hadde gullet i lomma, tenk hvilken nedtur det må være for han! Resultatene er ikke klare enda, men det ser ut til Alex Ploner er vår nye verdensmester og Italia mestere for lag. Oppdaterte resultater legges ut her: www.chabre2009.com. Sees i gamlelandet!

Vurdert til: av 0 lesere

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Torsdag 2.juli 2009 (Innlegg av BJ)

Med nordvestlig vind startet vi fra Aspres i dag. En 113km oppgave ble satt med landing i Ribiers. Første turnpunkt rett nord for Sisteron, deretter nord til Malaup, vest til Longue Dent, sørøst til Sigoyer, vest til fortet ved Mison og finale fra nord og til landing i Ribiers. Starttider: 1.45pm, 2pm and 2.15pm.

Oppgave 7. 113 km

Olav, Dag og Nils Åge tok første starttid, men Bjørn var ikke i posisjon og tok 2. start. Bjørn var heldig med rutevalg og kom i mål på 9.plass med 5. beste tid. Oppgaven ble stoppet kl 16:16 og kun Bjørn fikk godkjent målpasering. Nils Åge kom i mål etter oppgaven ble stoppet mens Dag og Olav landet kort.

Landingsområdet lå i rotor under fjellet og underholdningen var stor for tilskuerne. Forhandlerne gjør gode penger nå, det er nok ikke bare Olav og Nils Åge som må bla opp. Oppreisere og bøylehjørner ble forbruksvare.

Vurdert til: av 0 lesere

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Onsdag 1.juli 2009 (Innlegg av BJ)

Med melding om svak nordvestlig vind dro vi til starten på Aspres i dag. En kort oppgave på 89,4km ble satt fordi værmeldingen varslet om tidlig overutvikling. Første luftstart kl 14:15 var dessverre for sent, allerede 20 minutter før starten gikk begynte det å regne innenfor startsirkelen og oppgaven ble stoppet.

Oppgave 4. 89,4 km

Allerede kl 12:00 tårnet skyene seg opp og det kom ikke som en overraskelse når oppgaven ble stoppet. Synd, for løftet var godt og skybas var høy, ca. 2700 moh.

Høye skyer allerede kl 12:00

Vurdert til: av 0 lesere

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Tirsdag 30.juni 2009 (Innlegg av BJ)

En 130km toppgave ble satt med exit startsirkel på 20km rundt turnpunkt ca. 17km øst for starten på Chabre. Derfra gitt ruten rett vest til Villeperdrix, tilbake til Baumont, nordvest til Valdrome, østover med kryssing av Durance dalen og tilbake til mål i Laragne camping. Starten åpnet 12:20, med 4 starter: 13:50, 14:10, 14:30, og 14:50. På tur tilbake fra føsret turnpunkt ble det klart at skyene overutviklet på løypa og at oppgaven sannsynligvis ble stoppet. Kl.15:45 ble alle varslet pr. radio om at oppgaven ble offiselt stoppet og alle ble scoret til kl.15:25.

Oppgave 4. 133 km

Alle de norske tok heldigvis første starttid og fikk ok distanse. Piloter som valgte senere starttider tok en sjans som ikke gav uttelling, de rakk ikke fly like langt og fikk godskrevet kortere distanse. Olav og Bjørn fløy fort de siste km før oppgaven ble stoppet og lå svært nær tetgruppa. Dessverre ble tiden skrudd tilbake hele 20 min slik at vi ikke fikk uttelling. Dag satt seg fast på tur tilbake fra første turnpunkt og måtte lande.

Vurdert til: av 0 lesere

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Søndag 28.juni 2009 (Innlegg av BJ)

God værmelding, men ikke god nok. Arrangøren håpet på en +200km oppgave i dag, men skybas var ikke så høy som ventet så det ble satt en oppgave på “bare” 165km. Oppgaven gikk fra Chabre til col de la Trappe (B51) nær Sederon, til Oubiou (B94), til Mont Colombis (B80) og tilbake i mål i Laragne Camping. Spektakulære omgivelser med høye og bratte fjell, godt løft og fine skyer gjorde turen minnerik.

Oppgave 3. Ca. 165km

Olav og Nils Åge fløy i mål, Bjørn og Dag landet før mål. Sammelagt ligger Bjørn på 33.plass, Olav nr.48, Nils Åge nr.58 og Dag nr.67. Værmeldinga for i morgen er god, følg med!

Vurdert til: av 0 lesere

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Lørdag 27.juni 2009 (Innlegg av BJ)

Mistralen er tilbake i Laragne. I alle fall en stund. Briefingen i dag ble utsatt en time i håp om at nordavinden som blåste +40 km/h på start skulle løye. Grensen for gjennomføring av konkurranseomgang i VM er 36 km/t. Etter utsettelsen var vinden like sterk og arrangøren bestemte seg for å kansellere dagen. Senere i dag løyet derimot vinden betraktelig og flere piloter fløy turer i området.

Det norske laget benyttet dagen til modifikasjoner på utstyr samt ekskursjoner i nærområdet. Under er et bilde av en lavendelåker, et av de mest populære fotomotivene på områdets postkort. Vet ikke om dette er særkilt for stedet, men fint er det

Lavendelåker i nærheten av Digne

Olav, Tor Henrik og Bjørn benyttet anledningen til å bade i et idyllisk elvefar under konkurransens faste startsted. Deilig og avkjølende vann i 30 grader varm luft. Mmmm…

Et idyllisk elvefar

Bjørn hopper i det

Etter badinga dro vi innom det lokale campingplassen og offisiell landing for mesterskapet. Det arrangeres en slags luftsportsfestival her i helga med utstilling og show med forskjellige luftfarkoster. Mest spektakulært var det når en lokal pilot “tumblet” under en mislykket loop med hangglider. Han brakk underriggen under stor G-belastning og måtte løse ut fallskjermene sine. Nedstigningen var udramatisk og landingen myk, piloten er uskadet og vingen forøvrig er like hel. Dag underholdt oss med å klatre inn i en forhistorisk luftfarkost som vi håper ingen noengang har forsøkt å fly:)

Dag tester skummel farkost

Etterpå dro vi til Gap i håp om å få brukt opp litt lommepenger. Vi stoppet innom Tallard flyplass, en lokal liten flyplass mest kjent for sin fallskjermaktivitet. For noen år siden ble det gjennomført VM i formasjonshopping her, og i dag er det yrende liv når været tillater det. Da vi ankom lå to seilfly i lufta over flyplassen, et slepefly og et helikopter kom inn for landing mens det regnet fallskjermhoppere. Fin underholding for luftsportsinteresserte:)

Fallskjermhopper på Tallard

De neste dagene skal været bedre seg og det ser ut til at vi får en fin avslutningsuke med mye flyging. Godt med sol og lite vind. Mer kan vi ikke ønske.

Vurdert til: av 0 lesere

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Fredag 26.juni 2009 (Innlegg av BJ)

Med fare for overutvikling dro vi opp til nordstarten på fjellet Chabre i dag. Allerede under kjøreturen opp på fjellet var det åpenbart at lufta var svært ustabil, skyene tårnet seg opp. Arrangøren satte en 100km lang sikk-sakk oppgave medvinds og ut i dalen i håp om å unngå de mest utsatt områdene inne i fjellområdene. Men allerede kl 12:15 fikk vi de første regndråpene, og idet starten åpnet 12:25 ble dagen kansellert. De fleste valgte likevel å frifly en kort tur før regnet tok overhånd. Mange tøyde strikken litt langt og endte opp med å lande i striregn. Ingen skader, bare blide ansikter Resten av dagen har det tordnet og regnet regelmessig, bare avbrutt av litt solskinn som har bidratt med å vedlikeholde tordenskyene.

Arrangørens offisielle pilotbilder ble publisert i dag. Der dukket det opp fire kjekke karer, gitt.

Vurdert til: av 0 lesere

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Torsdag 25.juni 2009 (Innlegg av BJ)
En ny flott dag i Laragne. En oppgave på 120 km ble satt fra Aspres-Laragne-Digne- Laragne. Nils Åge måtte lande ved siste turnpunkt mens Olav, Dag og Bjørn fløy i mål (i den rekkefølgen).  Skybas på opp til 3300m og vest, nordvestlig vind gjorde oppgaven utfordrende og tildels vanskelig på siste legget mot mål. Sterkere vind ved bakken felte flere piloter også i dag.

Oppgave 2. Aspres-Laragne-Digne-Laragne (121 km)

Resultatene fra i går plasserte Bjørn på 11. plass, Nils Åge nr. 31, Dag nr. 69 og Olav på ca. nr. 80. Norge ligger foreløpig på 11. plass i nasjonskampen. Følg med på www.chabre2009.com for resultater og www.chabre2009.blogspot.com for oppdaterte nyheter.

Vurdert til: av 0 lesere

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Onsdag 24.juni 2009 (Innlegg av BJ)
Endelig ble de flybare forhold. En oppgave på 162 km ble satt i området Laragne-Serre-Gap-Digne-Laragne. Nils Åge og Bjørn fløy i mål, Olav og Dag nådde ikke helt hjem. Dagen var flott flymessig. Skybas på opp til 3100m og nesten stille luft i høyden. Motvinden i lav høyde på siste legget inn mot mål skulle derimot vise seg vanskelig og felte mange piloter. Ikke bare for Dag, som måtte lande rett før mål, men også for andre piloter som akkurat ikke nådde over målstreken. Selv om de strakk seg så lang de var…

Oppgave 1. Chabre-Serre-Gap-Digne-Laragne (162 km)

Resultatene er ikke klare enda. Følg med på www.chabre2009.com for resultater og www.chabre2009.blogspot.com for mesterskapets offisielle blog med oppdaterte nyheter.

Vurdert til: av 0 lesere

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Ei oppgave på over 160Km. ble satt med start på Chabre og målgang på hovedlanding i Laragne.

Lac De Serre Ponton

Foto: Dag Ring: Bilde tatt ca. halvveis i oppgaven noe øst for byen Gap og Tallard.

Bjørn og Nils Åge i mål, Dag manglet 1,5Km og Olav hadde igjen vel 30 Km til mål.

Nils Åge tok første start tid mens Bjørn, Dag og Olav gikk for andre starttid. Bjørn og Nils Åge kom i mål ganske likt, Dag kom inn litt senere og møtte sterk dalvind 2,5 Km. fra mål og nådde ikke frem. Olav tok også siste vendepunkt men gikk ned ca. 30 Km fra mål, noe vest for byen Digne.

Vurdert til: av 1 lesere

Tips oss hvis dette innlegget er upassende